'Se toimii kuin paska': Rakettitutkijan rakentama John Cena katui 1,65 miljoonan dollarin osto Plymouth Superbird - kesyttämättömän teräshirviön
John Cenalla on loistava kokoelma autoja, jotka kaikki vaihtelevat eri tyyppeihin, jotka onnistuvat saattamaan yleisön kunnioitukseen. Hän on aina pitänyt autoista ja parhaiden hirviömäisten petojen saaminen on houkutellut häntä koko tiimiin. Olipa kyseessä InCENArator, Mercedes Benz SLR McLaren tai Ford GT '17, hänen kalliiden autojensa kokoelma on ihastuttava.
Kaikki nämä autot eivät kuitenkaan saa yhtä paljon rakkautta kuin muut. Cenalla on varmasti suosikkinsa. Hänen Plymouth Superbirdnsä sai kuitenkin sekä positiivisen että negatiivisen huomionsa. Toisaalta hän on erittäin ylpeä autostaan ja sen korkeudesta hänen kokoelmassaan. Toisaalta hän ei pidä siitä, kuinka se ei selviä kaupungin kaduilla.
John Cena ei voi viedä Plymouth Superbirdiaan kaduille
Plymouth Superbird rakennettiin ajamaan NASCAR-radoilla. Sen saavuttama nopeus oli lumoava. Richard Petty oli auton allekirjoituskuljettaja ja hän toi sen tunnustetuksi siinä määrin, että Plymouth jopa pakotettiin luomaan malli, joka tuli myöhemmin käyttöön. John Cena kokoelman.
'[se] toimii kuin paska, koska se on rakennettu kiertämään NASCAR-radan, joten kaikki aerodynamiikka ei edes käynnisty ennen kuin ajaa 150 mailia tunnissa.'
Päivitetyssä mallissa oli Road Runner -runko, jota tuki hain nenä ja siipi. Vaikka auto kiellettiin myöhemmin kilparadoilta, vuosia myöhemmin auto tuli Cenan käsiin. Hänellä oli kuitenkin omat ongelmansa autossa, jonka alun perin suunnitteli rakettitutkija.
John Cena ei kyennyt kiihtämään kaupungin kaduilla Plymouth Superbirdillä
John Cena puhui siitä, kuinka hieno kokemus on ajaa autollaan riippumatta siitä, toimiiko aerodynamiikka pienemmillä pituuksilla ilman nopeutta vai ei. Hän voi aina houkutella yleisöä. Yleisö saattaa jopa vetää puoleensa heidän edessään olevan julkkiksen takia. Se oli kuitenkin kaunis auto, joka onnistui keräämään joukon ihmisiä ja jättämään vaikutuksen.
Hän on tuskallinen siitä, että oikeaan mekanismiin, joka on auton todellinen jännitys, ei päästä käsiksi ennen kuin auto saavuttaa 150 mailia tunnissa. Hän tiesi siihen ryhtyvänsä ostaessaan auton, joka oli puhtaasti tehty valloittamaan NASCARin jäljet.
Lähde: Slashgear
